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                        新能源車補貼中國剛“退坡” 美國就“加碼”
                        作者:知谷汽車 發布時間:2019-04-13 23:12

                        中國的電動車補貼政策剛剛“退坡”,美國議員就提出加碼補貼互联网彩票,中美電動車賽道你追我趕。

                        據外媒報道,美國兩黨議員提出,為每家電動汽車制造商提供額外40萬/輛的稅收抵免額度。但是就在上個月特朗普才向國會提議取消電動車補貼。

                        2018年12月份,白宮經濟顧問庫德洛則表示,預計購買電動汽車享受2500-7500美元(約合人民幣17086-51257元)補貼的優惠政策將于2020或2021年終止。

                        2019年3月,特朗普在白宮向國會報告2020年財政預算時互联网彩票,提出了一個能在未來10年內為國庫節省25億美元的提案:?取消每臺電動車7500美元的抵稅補助。

                        美國的電動車補貼政策最早始于1990年代,當時電動車并不普及互联网彩票,所以補貼也只是地方政府小范圍的行為。2008年全球經濟危機,給新能源汽車發展提供了絕佳的政治窗口。聯邦和地方政府補貼從當時開始逐步形成體系。

                        按現有法律規定互联网彩票,一旦單個汽車制造商售出的電動汽車達20萬輛,其享受的稅收抵免政策將逐步取消。最開始的訂單均可以享受7500美元(約5.2元人民幣)的聯邦全額稅收抵免,達到20萬輛之后,六個月內的訂單稅收補貼將減少50%,隨后六個月再降至1875美元互联网彩票,最終完全取消。

                        我們所熟知的特斯拉可能是該政策的最大受益者,它所售出的每輛汽車都可以享受這7500美元的補貼互联网彩票,這就讓它生產的Model?3擁有了十足的性價比互联网彩票。不過也正因Model?3過于受歡迎互联网彩票,導致特斯拉在極短的時間內就用光了這個政策的20萬額度互联网彩票。

                        同時地方政府還對購買新能源汽車給予一定稅收減免優惠,1500-5000美元不等。

                        個人安裝充電樁,聯邦政府同樣給予優惠,減免30%最高不超過1000美元。企業在建設充電站時也享受30%稅收減免,最高限額為3萬美元互联网彩票。美國政府原本計劃于2018年底取消該項稅收減免互联网彩票,但去年決定延長一年,即截止于2019年底。

                        美國這邊電動車補貼來來回回反復互联网彩票。反觀國內,2019年3月26日,財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知指出互联网彩票,要降低新能源乘用車互联网彩票、新能源客車、新能源貨車補貼標準。通知3月26日起實施互联网彩票互联网彩票,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

                        在早期新能源補貼最高的時候,人們都保持觀望態勢。一方面是對新鮮事物不認同,另一方面也因為新能源車型的續航里程普遍偏低』チ势保現在經過十多年的產業扶持和發展,是時候“放手”讓車企自己去直面競爭。

                        中車電動李勇博士表示,補貼退坡實際上能夠倒逼企業技術的提升,特別是新能源汽車關鍵技術、核心技術的提升,這才是新能源汽車行業真正發展的必由之路。

                        在新能源汽車發展的起步階段,補貼政策是在激勵新能源汽車產業。經過了各大公司爭相搶占新能源汽車市場的時期,新能源汽車也逐漸步入成熟階段。如今出臺補貼降低互联网彩票、全面退補的政策則會成為一面“照妖鏡”,也能夠讓市場看清退潮之后是誰在裸泳,助力新能源汽車產業的優勝劣汰互联网彩票。

                        相信真正有實力的新能源汽車品牌在補貼退坡這一政策面前,能夠依靠自身的產品質量從容應對;而那些在風口上一時起飛的“豬”才最應該接受市場的考驗。

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